鉄道が大田を変える
駅の拡大で大田が交通都市となり、周辺に職員住宅が必要になりました。
駅の拡大で大田が交通都市となり、周辺に職員住宅が必要になりました。
住宅、小店、駅関連の仕事が線路東側に密接な生活街をつくりました。
残る建物と新しい文化施設が、保存の課題と都市変化を伝えます。
蘇堤洞の鉄道官舎は駅の経済から生まれ、戦争と再開発を不均等に生き残りました。公開路地では、植民地期インフラ、職員生活、保存、商業利用を一緒に読む必要があります。
1905 — 鉄道が大田を変える. 駅の拡大で大田が交通都市となり、周辺に職員住宅が必要になりました。
20th c. — 鉄道共同体が路地に根づく. 住宅、小店、駅関連の仕事が線路東側に密接な生活街をつくりました。
Today — 旧住宅と文化再生が出会う. 残る建物と新しい文化施設が、保存の課題と都市変化を伝えます。
公的記録が年月と場所を伝える一方、住民の記憶は地図に残らない店、通学路、音、日常を伝えます。
鉄道職員住宅の痕跡が残る公開路地を歩きます。
大田の無形遺産を紹介する展示施設です。
街を形成した鉄道拠点と蘇堤洞をつなぎます。
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大田駅
2〜3時間鉄道官舎街には私有地があります。公開路地を歩き、許可なく住宅や中庭へ入らないでください。
営業時間、入場、交通状況は変わる場合があります。出発前に地図と公式情報をご確認ください。